Atasi Banjir Semarang, Kementerian PUPR Targetkan Bendung Karet KBB Rampung Januari 2019

  • By I Ketut Oka Danumartha
  • October 1, 2018
  • 8 Comments

Jakarta – Menteri PUPR Basuki Hadimuljono dalam kunjungan kerjanya ke Semarang, pada Jumat malam (28/9/2018) melakukan pengecekan progres pembangunan bendung karet di sungai Kanal Banjir Barat (KBB), yang nantinya berfungsi sebagai penahan intrusi air laut dan menjaga debit air, serta penggelontoran (flushing) sedimen sungai untuk pengendalian banjir di wilayah barat Kota Semarang.

“Progresnya sudah sekitar 54 persen, dari 4 span (karet bendung), saat ini sudah terpasang 2 buah. Direncanakan pada hari Selasa nanti akan dibuka penutup bendungnya, dan mulai dibangun untuk sisi yang satu lagi. Diharapkan sekitar Januari 2019 sudah selesai pembangunannya,” ujar Basuki.

Pada saat musim hujan, air yang masuk di Sungai KBB akan ditahan bendung tersebut. Saat ketinggian air mencapai elevasi 2,5 meter, maka air langsung didorong oleh karet bendungan ke hilir sungai dan masuk ke laut. Sementara pada musim kemarau bendung karet sepanjang 155,5 meter tersebut juga berfungsi sebagai long storage yang dapat menampung sekitar 700.000 m3 air.

Kepala Balai Besar Wilayah Sungai (BBWS) Pemali Juwana Ruhban Ruzziyatno mengatakan, pengerjaan proyek pembangunan bendung karet KKB tersebut telah dilakukan sejak November 2017 lalu dengan nilai kontrak Rp 147,24 miliar.

“Dengan tetap terjaganya air di sungai tersebut nanti dapat digunakan untuk pemenuhan kebutuhan air baku dengan potensi sebesar 100 liter/detik. Terutama untuk menyuplai kebutuhan air bagi warga di wilayah Barat Kota Semarang,” ujar Ruhban.

Bendung karet KBB Kota Semarang  terletak kurang lebih 3 km di bawah Bendung Simongan atau sekitar 1 km di atas jembatan ringroad. Nantinya diharapkan bendung karet yang melintang di sungai KBB juga bisa menjadi area wisata air yang baru di wilayah tersebut.

Teknologi karet pada bendung tersebut didatangkan langsung dari Amerika Serikat. Menurut Ruhban, dari sisi teknologi masa umur pakai karet tersebut lebih lama, karena terlindungi panel baja. Selain itu waktu untuk menaikkan dan menurunkan muka air lebih cepat daripada bendung karet tanpa panel baja dan dapat dioperasikan sesuai kebutuhan atau elevasi muka air yg diinginkan.

Previous «
Next »

8 Comments

  1. Hello colleagues, pleasant piece of writing and pleasant arguments commented at this place, I am really enjoying by these.

  2. Thanks for another excellent article. The place else may just anybody get that type of information in such an ideal
    method of writing? I’ve a presentation subsequent week, and I am on the search for such info.

  3. 49/mo for a 32 gig ram sever????? that’s insane mate
    that cheap

  4. hi!,I really like your writing so much! proportion we keep in touch more about your article on AOL?
    I need an expert on this area to solve my problem. Maybe that is you!

    Taking a look ahead to see you. https://www.custom-bands.com/blog/wp-login.php

  5. This is a topic that’s near to mmy heart… Best wishes!
    Where are your contacxt ddetails though?

  6. Appreciate it for helping out, good info.

  7. Great info. Lucky me I discovered your blog by accident (stumbleupon).
    I’ve book marked it for later!

Leave a Reply

Your email address will not be published.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.